Снегоболотоход "ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап"
Модель | ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап-BH |
Колесная формула вездехода | 6х6 |
Собственная масса, кг | 4000 |
Габаритная длина / ширина / высота, мм | 6990 / 2550 / 3110 |
Емкость топливного бака, л | 210 |
Кузов | дюралюминиевый, 2-х дверный |
Количество мест | 4 |
Шины | ТРЭКОЛ - бескамерные, сверхнизкого давления |
Диапазон рабочих давлений в шине, кПа (кг/см2) | 0,15…0,65 |
Колея, мм | 1845 |
Дорожный просвет, мм | 550 |
Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, межосевой дифференциал с принудительной блокировкой |
Коробка привода заднего ведущего моста | механическая, без межосевого дифференциала |
Рулевое управление | Рулевой механизм – интегрального типа со встроенным гидроусилителем и радиатором охлаждения рабочей жидкости, рабочая пара механизма - «винт-шариковая гайка» |
Грузоподъемность на плотных грунтах, кг | 2000 |
Грузоподъемность на слабонесущих грунтах и на плаву, кг | 1500 |
Требуемая категория прав | удостоверение тракториста-машиниста, категория "АIII"(внедорожные автотранспортные средства) |
Двигатель
Наименование двигателя | Hyundai D4BH |
Тип двигателя | Дизельный с наддувом |
Марка топлива | Дизельное |
Рабочий объем, см3 | 2476 |
Степень сжатия | 21 |
Номинальная мощность, кВт (л.с.) | 73,0 (100,0) |
Макс. крутящий момент, Н·м (кгс·м)/при частоте вращения коленчатого вала, мин-1 | 230 (23,5)/2000 |
На базе модели "ТРЭКОЛ ХАСКИ" компания производит грузопассажирский снегоболотоход "ТРЭКОЛ ХАСКИ Пикап". Компоновка - капотная. Кабина снегоболотохода изготовлена из дюралюминия с утеплением, вместимостью до четырех человек. Грузовая платформа, из профильной стальной трубы, обшитой дюралюминием. Длина грузовой платформы 2,85 м. Грузовая платформа может быть оборудована тентом с каркасом (за дополнительную плату). На платформу возможна установка дополнительного навесного оборудования, которое расширяет возможности использования вездехода, например: передвижная буровая установка, телескопический подъемник. Вездеход предназначен для круглогодичной перевозки пассажиров и грузов по бездорожью, слабонесущим грунтам, по дорогам общей сети. Преодоление небольших водных преград осуществляется за счет водоизмещения колес.